在EMI和EMS测试中都会用到人工电源网络Artificial Networks ，以下简称AN，不同的标准和被测物对人工电源网络的要求是不同的。

在汽车行业，随着电动车技术的不断演变，高压供电的部件已经越来越多，一辆车上会同时存在高压部件和低压部件。相关的EMC测试标准中，也覆盖了针对高压和低压的测试项目。因此，我们就需要一个既可以满足高压测试的要求，又可以满足低压测试的要求的人工电源网络，而且电流要够大，比如HV-AN 500，针对汽车行业的应用而设计的HV-AN：

频率范围：100 kHz ~ 100 MHz；

最大AC电压：500 Vrms；

最大DC电压：1000 Vrms；

最大电流：500 Arms；

可满足的EMC测试标准：

满足CISPR 12, 25, ECE No. 10，R05 / R06, ISO / DTS 7637-4, ISO 11452-1对高压部分要求；

满足ISO 7637-2 的要求；

满足CISPR 25, ECE No. 10 R06, ISO 11452-1 对低压部分要求；

一机多用，可以覆盖以上的这些标准，HV-AN500的电路原理图如图1所示，使用的时候需要将一对装入配套的高压屏蔽箱内，如图2，图3所示。

图1：HV-AN500的电路原理图

图2：装入高压屏蔽箱

图3：装入高压屏蔽箱后

总之，为了实现汽车行业相关EMC标准的测试，在构建EMC实验室的时候就必须要考虑到各种细节，哪怕是一个测试附件，都会影响到测试的实现以及测量的结果。

电磁兼容测试是一门实验科学，最终要落实到如何能具体实现标准所规定的测量，因此，制定标准的时候必须要考虑到标准的可实现性等因素。

审核编辑 ：李倩